Single speed Bicycle シングルスピード用チェーンリング

偶然の発見！？　両方とも良く似た仕様(PCD104/34T:4X, Downhill,Single Speed)です、
製作方法も同じCNCで・・・って、これはどう見ても同じ工場(台湾)で作られた製品ですね！
表面のアルマイト加工やエッチング方法も、そっくり！！

素材は両方とも、厚み5mmでGusset:7000 series/Azonic:7075seriesのAluminum(ジュラルミン)です。Azonic 3061の方が軽量・肉抜き加工も繊細・チェーンリングの側面(チェーンが嵌る部分)にもアルマイト処理が施されているので、どちらか選らぶとするならAzonic 3061の方が良いですね。

2010 Singlespeed Worlds Champs
世界のシングルスピード自転車の祭典 シングルスピード・ワールドチャンピオンシップ
Single-speed bicycleは良いですよ！でも私が言っていますのはピスト(ピストレーサー/トラックレーサー)では無く、ountain bikeのSSです。

ROTOR Q-RING 34t Single Speed (104 BCD)CHAIN RING ($135.00)
104/64BCD(PCD) 4 armクランク用
SS用にと、気になっているチェーンリングですが、値段が高い！！
試す気持ちにも成りません・・・珍種ですので日本への入荷は”もちろん”有りません。

Single speedで、最も頭を悩ませるのがギア比の設定です。
クランクスプロケット歯数と後輪スプロケット歯数の比は、ペダル１回転で後輪が何回転回せるかが決まるります。
MTB SSでは、クランク側は34Tにするのが主流です。
リア側は、個人的に14～20Tまでが使い易いと思います。
16T→ギア比2.13/18T→ギア比1.89/20T→ギア比1.7


走り出すとグングン進む感覚が楽しい29erのSSが、特に御勧めです！私自身も1年しか販売されなかった2009 Rocky Mountain Hammer 29 SSをカスタム中です。生涯保証が付きReynolds 725 Chromoly製で軽く大変”評価も良い”フレ
ームです。もう入手出来ないのは残念です。(ebayでは、ちらほら見かけますが送料を考えますと大変高価になります。)
29er head-to-head: Redline d660 vs. Rocky Mountain Hammer 29

おもしろい記事が有りました。　偶然ですが、両方所有しております。
余談ですが、私の好きな変速構成は、2x9s.(最近は2x10s)です。フロント/トリプル(クランクに3枚のチェーンリング)は必要無いと、自転車に乗り始めた頃から思っております。序でに言いますと一般的なクランクの歯数構成で有る44/32/22Tにも違和感を覚えます。フロント/ダブル(クランクに2枚のチェーンリング)化に御勧めのチェーンリングは、STRONGLIGHT2x9 pour tripleとDMR Shift-R Chain Rings です。価格的には、DMRの方が安いかな？
ちなみにSTRONGLIGHTでは、比較的安価なオーバルチェーンリングPlateaux Bio Conceptも発売されています。

29er Cargo Bicycle フレーム加工

29erカーゴバイク構想を実現させるべく、フレームに各部加工を行います。
センタースタンドを取り付けるプレートの製作と溶接
※リアディレーラーを引くワイヤーが通る様に、下駄を履かせた様な”コの字状”にして有ります。
大型のキャリアを取り付けるための”頑丈なフレームダボ”の製作とロー付け
ディレーラーハンガーの製作と溶接
メーカーロゴの貼り付けイメージも含め、こんな感じの予定です。

29er Cargo Bicycle 大型キャリア製作

大型キャリアの製作：パイプを曲げ、ロー付けで接合して有りますので”見た目の大きさから想像するよりは軽量”です。
組み上がったキャリアを、車体に取り付け細部をチェックします。

自転車は、工業製品とは違い”自然に見える様にあえて角度を歪める”事をしますが私の好みで真横から見たさいに平行になる様に設計しました。
特注で作る場合は、出来るだけ細かい寸法(分かる範囲内)と、完成した状態の立体的なイラスト等が有った方が良いです。イメージは言葉でも伝わりますが、絵が有った方が”より鮮明に”理解できます、”何か作りたいモノが有りましたら、何なりと御問い合わせ下さい。比較的、安価に製作できます！

29er Cargo Bicycle 大型キャリア

デザインのかなめと成る、キャリアデザインの検討/設計です。

せっかくなのでフレームの形状と違和感が無い形、純正品の様な一体感の有る感じが好みです。

29er Cargo Bicycle ホイール

私の理想とするCargo Bicycle(カーゴバイク)は、太いタイヤ・丈夫なキャリア・センタースタンドで少しclassicイメージ
で29er（重要）です。色々と考えていても、何も決まら無いので”取り合えず29インチホイールを組んでみました。

Schwalbe Big Apple 29inch  60-622(ETRTO)28 x 2.35(Inch) 995g 価格5,040円

※私の様に、29erを街乗りで利用するならスリックタイヤは必須アイテムです。

”太い29erに装着出来るタイヤが欲しい”っと成ると現状では、Schwalbe Big Appleしか有りません。

このタイヤは、けっこう御勧め出来ます、永年利用していますが1回もパンクした事が有りません。

★朗報★
Continental(handmade in Germany) 2011より29er対応のスリックタイヤが国内販売されます、しかも安い！！Comfort Contact Reflex black 700x54C (ETRTO)54-622 900g 価格3,570円
Comfort Contact Reflex black 700x47C (ETRTO)47-622 740g 価格3,570円

ALEXRIMS　X101 ¥2,100

622-20ETRTO ERD 605.95mm 700C/36H

”太いタイヤが装着でる幅広で、安価なモノ”で探したリムですが、思ったよりもチャントしています。SHIMANO SLX HB-M665 36H \2,991
SHIMANO SLX FH-M665 36H \4,429

値段が安いのに、フリーのノッチ数が"32"と優秀！っで36Hも有るので選択。

SHIMANOは、ラチェット音が静かでメンテも楽です。でも中途半端な色は嫌いやぁ！

HOSHI #14 (2mm)　スポーク長

フロントローター側301mm・反ローター側303mm
リアローター側302mm・スプロケット側300mm

これは、安心・安全・安価で選択。

以上の部品構成です。
コストパフォーマンス的にも、エエ感じで丈夫なホイールが出来ました。

29er Cargo Bicycle

自転車の種類は星の数ほど有りますが、自分の理想を追求すると一台も合致しません。
妥協したく無い場合は、フレームのフルオーダー(高価過ぎ)しか方法が無いのですが、高価過ぎるので無理です。
ならば！っと手持ちのREDLINE MONOCOG 29erをベースにして理想のCargo Bicycleに”改造”する事にしました。
一度、徹底的に自転車フレームの改造を行ってみたかった事も有りますし、あまり前例の無い(特に日本では)仕様ですので、お客様の参考にも成ると思います。

EDLINE MONOCOG 29erは、日本では輸入代理店が有りませんのでアメリカより取り寄せました。
まぁ事の発端は、私の身長に合う”大きいサイズのフレームが日本に無かった”と言う事で”必要に駆られた”だけなのです。ちなみに身長190cmと長身の私はXLサイズ(トップチューブ620mm)をチョイスしています。
もともとシングルスピード専用のフレームだったので、この時点ですでにカスタム済みです。
キャリアはママチャリ用を加工しております、この仕様が完成した時は”カッコええやん”と自己満足していたのですが、
今見ると”むちゃくちゃカッコ悪い”ですね！！

29er Cargo Bicycleを作る仕様的には、大型キャリアとセンタースタンドは必須、Wレバー2x10s仕様・ハンドルRagley Carnegie's Bar・ホイールSLXハブ36H・クランクは古いXT/FC-M730とか？フレームの加工もするので塗装もしないといけません。何色にしようか・・・？
ステムやシートポストも同色に塗りたいし。
最近UPSの車をチョクチョク見かけるのですが、カッコ良い色やと思います”品が有って男っぽいアメリカな感じ”がします。ブリティシュグリーン(イギリス製ちゃうし)ライトブルー(Rocky Mountainとカブルし)んん・・色々悩みましたが決めました。
御気に入りのValrhona Jivara(ヴァローナ ジヴァラ/カカオ分40%)のパッケージ色に決定。(このチョコ、むっちゃ美味い！)

塗装した場合、メーカーロゴが無くなりますのでカッティングシート(カッティングプロッター)で作ります。
ロゴデーターは、Adobe Illustrator で作成。
 塗装は、自転車業界で超有名な大阪の(有)上村塗装工業所info@uemura-tosou.comに依頼します。
ちなみにトモダサイクルさん経由でなら、個人の依頼も受けてくれますし比較的納期もはやいです。
トモダサイクルさんは御勧めです。もなさん親切ですし、古いマニアックなパーツも沢山御持ちです。
最初は大型店で、一般的な自転車やパーツを見て目を養って・・・目が肥えてきたらトモダさんに是非行って下さい。

ハンドルバーの検討

操作系最重要アイテムで有りますハンドルにも流行？が有ります。
XC系が流行った時は、ほぼ真直ぐで短いフラットバー・次にDH系が流行るとハイライズのライザーバーとか・・・。
(流行するとホームセンター等で安価で販売される”ルック車”が沢山出てきますので分かりやすいです！)

最近は、ローライズのライザーバーとかバックスウィープ(絞り)が大きいモデルとかの”操作性・実用性”を主につくられたモデルです。
例えばRitcheyWCS Carbon Low Rizer (15mm Rize)とかですが、これは良かった！ラクチンやし見た目もカッコええです。
SALSA PRO MOTO FLAT BAR 17°（salsacyclesはカシコやなぁ）
RitcheyWCS Carbon Flat 10D (デザイン良し！XC・街乗りにも良好)
Ragley Carnegie's Bar　（街乗り・里山用に良好)
珍種で、Titec Jones Hell Bent J-Bar・・・まあぁ御勧めはしません。(絞りがキツく、レバーとグリップの収まりも悪い)